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        9月24日，中鐵工程設計咨詢集團有限公司在京組織召開了西安研究院工程所承擔的“煤礦開采對新建成達萬鐵路銅鑼山隧道工程穩(wěn)定性影響評價”項目成果審查會議。國鐵集團鑒定中心領導到會指導，中鐵工程設計咨詢集團、煤炭科學研究總院、山西省交通規(guī)劃設計研究院、中煤科工集團重慶研究院、西安科技大學等單位的專家對項目成果進行了認真審查、質(zhì)詢，一致同意通過審查。
        成達萬高鐵是全國鐵路網(wǎng)高速鐵路客運“八縱八橫”中“沿江通道”的重要組成部分，設計時速350公里/小時，預計2021年開工建設。成達萬高鐵銅鑼山隧道，全長4610m，最大埋深約420m，南北兩側分布的多個煤礦采礦活動對新建鐵路隧道存在安全威脅。2020年7月以來，西安研究院工程所副研究員劉小平帶領技術團隊，深入現(xiàn)場開展了詳細的地質(zhì)調(diào)查與測繪，進行了采空區(qū)殘余變形、地震荷載及列車動荷載等各種不利工況下的數(shù)值計算與力學分析，研究了煤礦采動地層中高鐵隧道建造及運營期間的沉降標準與控制技術，高質(zhì)量地完成了技術咨詢與服務工作。
        該項目研究成果通過審查，標志著西安研究院煤礦采空區(qū)治理技術首次成功打入高速鐵路建設領域，為該技術在高速鐵路建設市場的應用與推廣奠定了良好的基礎。